همشهری آنلاین – گروه سیاسی: تازهترین تحول در تنگههرمز، شکار دومین زهپاد آمریکایی ازسوی نیروی دریایی سپاه پاسداران در روز یکشنبه بود؛ سامانهای(ریموس ۶۰۰) که برای مأموریتهایی مانند نقشهبرداری بستر دریا، شناسایی زیرسطحی، کشف مین، جمعآوری دادههای محیطی و... طراحی شدهاست.
این در حالی است که همزمان، نشانههای روشنی از دشوارتر شدن عملیات دریایی آمریکا در اطراف تنگههرمز دیده میشود؛ واقعیتی که کاخ سفید در روزهای اخیر کوشیده آن را وارونه نشان دهد و اینگونه القا کند که تهران دیگر در تحولات تنگههرمز دست بالا را ندارد.
واقعیت اما عیانتر از انکار آمریکاییهاست؛ علاوهبر شکار دومین شناور زیرسطحی آمریکا، «عقبنشینی کامل» ناوگان دریایی این کشور از تنگههرمز، آنهم از ترس بالستیکهای ضدکشتی ایران، در کنار ارزیابیهای آماری از میزان تردد کشتیها در این آبراهه راهبردی، خلیجفارس را به ویترین یک «واقعیت راهبردی» تبدیل کردهاست؛ موازنه قوا در تنگههرمز به سود ایران است.
شکار دومین زهپاد آمریکایی در تنگه هرمز
- اقدام: شکار یک فروند زیردیایی هوشمند
- زمان: ۵ مهرماه ۱۴۰۵
- نوع: زیرسطحی پیشرفته ریموس ۶۰۰ (Remus ۶۰۰)
- ماموریت:
- شناسایی زیرآبی
- نقشهبرداری بستر دریا
- کشف و طبقهبندی مین
- جمعآوری دادههای محیطی
- جستوجوی اهداف زیرسطحی
- قابلیتها:
- فعالیت تا عمق حدود ۶۰۰ متر
- بهرهگیری از سامانههای مدرن موقعیتیاب
- انجام بخش عمده مأموریت بهصورت مستقل و بدون نیاز به ارتباط دائمی با اپراتور
- مجهز به سونار تصویربرداری جانبی
- دارای حسگرهای دقیق محیطی
- بهرهمند از سامانههای ثبت داده
- محدوده جغرافیایی: آبهای تنگههرمز
- نیروی عملکننده: سپاه پاسداران انقلاب اسلامی
- اقدام عملیاتی: اشراف اطلاعاتی و جنگ الکترونیک
- نکته ویژه: قرار گرفتن در اختیار متخصصان نیروی دریایی سپاه برای بازیابی اطلاعات
- ارزش اطلاعاتی:
- ثبت حافظه مأموریت
- مسیرهای ثبتشده
- دادههای سوناری
- الگوی جستوجو
- تنظیمات ناوبری
- پیکربندی نرمافزاری آن
- شناخت تاکتیکها
- شیوه جمعآوری اطلاعات
- الگوهای عملیاتی این نوع سامانهها
- ارائه تصویر دقیق از نحوه فعالیت زیرسطحیهای بدونسرنشین آمریکا در تنگههرمز
عقبنشینی از دریای عرب
- رویداد: عقبنشینی ناوگان دریایی ارتش آمریکا از دریای عمان
- خط محاصره قبلی: استقرار خط محاصره دریایی آمریکا در خروجی خلیج عمان تا اواخر ماه آگوست(مرداد)
- وضعیت کنونی: انتقال خط محاصره به خارج از برد موشکهای ضدکشتی ایران
- زمان: از اوایل سپتامبر تاکنون
- دلیل: ترس از حملات موشکی ایران
- منابع:
- تصاویر ماهوارهای سنتینل۲
- دادههای منابع اطلاعات باز(OSINT)
- MOLO WAR MONITOR
- گزارش اندیشکده نظامی دیفنس سکیوریتی آسیا
- ناوگان عقب نشسته:
- ناو هواپیمابر یو. اس. اس. جرج بوش
- ناو هواپیمابر یو. اس. اس. جرج واشنگتن
- ناو آبی - خاکی تهاجمی یو. اس. اس. تریپولی
- ناوشکنهای کلاس آرلی برک
- دیگر اجزای گروههای رزمی ناوهای هواپیمابر
- اقدام ویژه ایران: ثبت نخستین حملات ایران به ناوهای آمریکایی از ابتدای آغاز جنگ تحمیلی سوم تاکنون، به سمت ناوهای آمریکایی با موشکهای بالستیک ضد کشتی
- زمان: ۵ سپتامبر(۱۴ شهریورماه)
- ادعای سنتکام: دفع حملات و ادامه گشتزنی در آبهای منطقه
- اصل ماجرا: اصابت به ناو آمریکایی و فرار از منطقه درگیری
- اهداف ویژه:
- ناوشکن یو. اس. اس دلبرت دی. بلک (USS Delbert D. Black با شماره بدنه DDG-۱۱۹، یکی از ناوشکنهای موشکانداز کلاس «آرلی برک»)
- یو. اس. اس جان پل جونز (USS John Paul Jones با شماره بدنه DDG-۵۳، ناوشکن موشکانداز دیگری از کلاس «آرلی برک»)
- خسارتها:
۲۹ نفر
- مجروحیت ۲۹ نفر از پرسنل نیروی دریایی ارتش آمریکا
۸ تفنگدار
- مجروحیت ۸ تفنگدار دریایی آمریکا
۸ ملوان
- خودکشی ۸ ملوان نیروی دریایی آمریکا در گروه رزمی ناو هواپیمابر «یواساس آبراهام لینکلن»
- منبع: شبکه آمریکایی «سی. ان. ان»، به نقل از هانگ کائو، سرپرست وزارت نیرویدریایی آمریکا
- گمانهزنی درباره موشک بالستیک ایران:
۱
بالستیک ضد کشتی قاسم بصیر
۱۲۰۰ کیلومتر
- برد عملیاتی
۱۰ ماخ
- سرعت در فاز میانی
۷ تن
- وزن
۵۰۰ کیلوگرم
- وزن سرجنگی
۲
بالستیک ضد کشتی خلیجفارس
۳۰۰ کیلومتر
- برد عملیاتی
۳ ماخ
- سرعت
۵۰۰ کیلوگرم
- وزن سرجنگی
کاهش تردد کشتیها در تنگه هرمز
- نکته ویژه: آمارها براساس دادههای ردیابی و اخبار منتشر شده ازسوی وبگاههای «رویترز»، «کپلر»، «فایننشال تایمز»، «الجزیره» و موسسه بینالمللی «آی. ام. او»
ضعیت قبل از جنگ (۲۷ فوریه، ۸ اسفندماه ۱۴۰۴/ یک روز پیش از جنگ)
۱۴۷ کشتی
- تعداد کشتیهای قابلرصد در تنگه هرمز در مقطع یک روز پیش از آغاز جنگ
۱۲۵ کشتی تجاری
- دادههای خبرگزاری رویترز هم نشان دهنده تردد ۱۲۵ کشتی تجاری بزرگ، به عنوان میانگین تردد روزانه پیش از جنگ است.
وضعیت پس از جنگ
روز اول جنگ
۷۸ عبور
- تعداد کشتیهای عبوری از تنگه هرمز در روز نخست جنگ (۹ اسفندماه ۱۴۰۴)
۴۷ درصد
- کاهش عبور کشتیها
میانگین ترددها در ۱۲ روز ابتدایی جنگ (براساس آمارهای موسسه کپلر)
۱۸۹ عبور
- در ۱۲ روز ابتدایی جنگ ۴۰ روزه
۲۳۱۰ عبور
- درمدت مشابه سال ۲۰۲۵
۹۲ درصد
- میزان کاهش ترددها از تنگه هرمز در مقایسه با مدت مشابه سال ۲۰۲۵
وضعیت پس از آغاز محاصره دوم (۱۷ تیر تا ۳۱ مرداد)
۱۵ کشتی
- میانگین تردد روزانه پس از تشدید دوباره درگیریها
۸۴ درصد کاهش
- در مقایسه با میزان تردد کشتیها از تنگه هرمز در فوریه (اسفندماه) و در آستانه آغاز جنگ تحمیلی سوم
۵ کشتی در روز
- براساس گزارش «الجزیره» و بر پایه دادههای حملونقل دریایی، میانگین عبور از ۱۵ جولای تا ۲۳ آگوست (۲۴ تیر تا ۱ شهریور) حدود ۵ کشتی در روز بودهاست.
وضعیت ترددها در سپتامبر / شهریور
۱۸ شهریور:
- ۹ کشتی
۲۴ شهریور:
- ۴ کشتی
۳۰ شهریور:
- ۲ کشتی
۳ مهر:
- ۹ کشتی
- نکته: حدود ۹۰ درصد کاهش، نسبت به میانگین ترددهای پیش از جنگ
۴ مهر:
- عذرخواهی رسمی از ایران: درپی هشدار نهاد مدیریت آبراه خلیج فارس به مالکان کشتیها درباره اجبار برخی چارترها برای عبور از مسیر غیرقانونی تنگههرمز، آنها با ارسال ایمیلی به این نهاد، از ایران عذرخواهی کردند.
- محورهای نامه:
- ما کاملا صلاحیت و اختیارات PGSA را بر آبهای تنگههرمز و مقررات مربوط به مدیریت و کنترل تردد دراین آبراه به رسمیت میشناسیم و به آن احترام میگذاریم.
- بابت ناراحتی و مشکلات اداری ایجاد شده برای آن اداره در نتیجه دستورهای نادرست چارترکننده، عمیقاً عذرخواهی میکنیم.
یک نمای کلی
۲۸ فوریه ۲۰۲۶ (۹ اسفندماه ۱۴۰۴)
- براساس رقم اعلامی رویترز، عبور ۱۲۵ کشتی تجاری بزرگ از تنگه هرمز ثبت شدهاست.
۲۵ سپتامبر ۲۰۲۶(۳ مهرماه ۱۴۰۴)
- براساس ادعاهای برخی منابع بینالمللی، تنها ۹ کشتی قابل رصد در تنگه هرمز وجود داشته است.
نتیجه:
- تردد کشتیها از تنگههرمز، نسبت به مقطع آغاز جنگ، حدود ۹۳ درصد کاهش داشته است.
نظر شما